Диск зчеплення відомий Зіл-130 демпфер на резинках 130-1601130-а7

Диск зчеплення відомий Зіл-130 демпфер на резинках 130-1601130-а7 Опис Диск зчеплення відомий на а/м ЗІЛ-130 (демпфер на резинках) 130-1601130-А7 ЗІЛ-130 (мал. 37) — однодискове сухе, встановлене в литому чавунному картері 7. Кожух 9 зчеплення закріплень на маховику 2 колінчастого валу 1 вісьмоцентрувальними (спеціальними) болтами 23. Натискне зусилля кожухом 9 зчеплення й натискним диском зчеплення ЗІЛ-130 3. Під пружини зі боку натискного диска підкладені теплоізолювальні шайби. Передача крутного моменту від кожуха 9 зчеплення на відовий диск здійснюється через натискний диск 3 чотирма парами пружинних пластин 4. Вимикальний пристрій складається з чотирьох важелів 16, які пальцями 20 з'єднуються з натискним диском і вилкою 18. Між пальцями 21 і 2 Положення важелів 16 вимкнення зчеплення регулюють під час складання гайками 17, які після регулювання розкернюють. У процесі експлуатації автомобіля положення цих важелів не регулюють. Мал. 37. Зчеплення ЗІЛ-130: 1 — колінчастий вал: 2 — маховик; 3 - натискний диск; 4 пружинна пластина; 5 - втулка пружинних пластин; 6 - болт кріплення пластин; 7 - картер; 8 - натискна пружина; 9 - кожух; 10 - теплоізолювальна шайба натискної пружини; 11 - завзятий підшипник; 12 - муфта; 13 - відтяжна пружина муфти; 11 - напрямна муфті; 15 - вилка вимкнення зчеплення; 16 - важіль вимкнення зчеплення; 17 - регулювальна гайка; 18-вилка; 19 - опорна пластина регулювальної гайки; 20 - пальці; 21 - кришка картера; 22 - ролики; 23 - болт кріплення кожуха зчеплення до маховика; 24 - шплінт; 25 - вінець маховика; 26 - відомий диск; 27 - щиток; 28 - провідний вал коробки передач; 29 - підшипник провідного валу. Відомий диск зчеплення ЗІЛ-130 — сталевий, із фрикційними накладками, маєгасник крутильних колінь (демопфер) фрикційного типу (із сухим тренням сталі по сталі). Пружний муфтою лозунги є вісім рівномірно розташованих по колу пружин 2 (мал. 38) Відомий диск збалансований. Балансування здійснюється встановленням на відомому диску балансувальних пластин 10. Мал. 38. Відомий диск зчеплення ЗІЛ-130: 1 — відовий диск; 2 - пружина лозунгу крутильних колівань (демопфера); 3 - опорна пластина; 4 - оливовідбивач; 5 - диск гасача; 6 - маточина одомого диска; 7 - заклепка; 8 - фракційна накладка гасника; 9 — фрикційна накладна відомого диска; 10 - балансувальна пластина. Для вимкнення зчеплення ЗІЛ-130 застосований упорний підшипник 11 (див. 37), встановлений на муфті 12 підшипника. У підшипник 11 мастильний матеріал закладається на заводі-виробнику та під час експлуатації та ремонту не додається. Під час ремонту зчеплення підшипник за потреби треба замінити на новий. У разі прасно відрегульованого приводу зчеплення проміжок між рычагом 16 та підшипником вимкнення зчеплення має бути дорівнювати 3-4 мм. Для вимкнення зчеплення служить педаль, вал якої встановлений у кронштейні, закріпленому на лівому лонжероні рами автодостатня ЗІЛ-130. Нижній кінець важеля 8 зв'язувань регульованою тягою 7 (мал. 39) з рычагом 9 вилки вимкнення зчеплення. Хід педалі обмежується упором біля підлоги кабіни. Мал. 39. Привід зчеплення ЗІЛ-130: 1 – педаль; 2 - пружина; 3 - сферична гайка; 4 - контргайка; 5 — маслянка для змащування втулок вилки вимкнення зчеплення; 6 - вал; 7 - тяга; 8 - проміжній важіль; 9 - важіль вилки вимкнення зчеплення; 10 - маслянка.