Фільтр КПП Т-150 нового зразка у зборі 151.37.014-1А

Фільтр 151.37.014-1А олійний нового зразка в зборі, коробки зміни передач КПП колісного трактора виробництва заводу ХТЗ-151К, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-16131.Коробка передач оснащена гідравлічною системою арматури. У функції гідросистеми входить також забезпечення мастила та підтримання нормального температурного режиму. Односекційний гідравлічний насос НМШ-25 встановлений на нижній кришці роздавальної коробки та прикріплений до неї чотирма болтами. Насос щодо кришки центрується буртом, виготовленим на задній кришці.Між насосом і нижньою кришкою роздавчаної коробки поміщена поронітова ущільнювальна прокладка. Насос до гідросистеми трансмісії приєднуються за допомогою фланцевого притискання, поєднуючи всмоктувальні та нагнітальні отвори в задній кришці насоса з відповідними каналами в нижній кришці роздавальної коробки. Насос складається з корпусу, кришки задньої з нагнітальним і всмоктувальним відверстиями, передньої кришки, тягової та вітрової шестерні. Відуча шестерня виготовлена заодно з валиком, що мають лисиці. Відвісна шестерня з валиком обертається в бронзових втулках, запресованих у кришки.Ведома шестерня обертається на бронзовій втулці щодо осі, не встановленій в насосі. Фільтр всмоктування являє собою штампований каркас, обтягнутий латунною сіткою. Фланець фільтра всмоктування притягнутий болтами до плоскості нижньої кришки, накриваючи отвір Б. З нагнітальної порожнини насоса масло під тиском подається в горизонтальне отвір У нижній кришці, на виході якого нарізана різь для приєднання арматури нагнітального трубопроводу. Фільтр у лінії нагнітання, що служить для тонкого очищення оливи, встановлений на верхній кришці коробки передач. Фільтр приміщень б корпус, що являє собою трубу з фасонним днищем, який з'єднаний із плитою. Над плитою розміщена лита кришка з каналами для відведення відфільтрованої оливи. Між кришкою 6 і плитою, а також плитою і верхньою плоскістю кришки коробки передач встановлені ущільнювальні прокладки. Кришка та плита з корпусом притягуються до кришки коробки передачами болтів. Фільтр приєднується до гідросистеми фланцевим притискачем під час поєднання отворів Л і Б з відверстиями у кришці коробки передач. У корпусі розташований власне фільтр, що складається із сочевичних сітчастих фільтрувальних елементів, надітих на перфоровану трубу та стиснених пружиною через стяжну шпильку. Пружина затиснута фасонною гайкою та контргайкою, що нагвинчуються на стяжну шпильку. Пружину притягують доти, доки шайба не виявиться на одному рівні з торцем поршня. Поршень із гумовим ущільнювальним кільцем, установлений у колодці кришки, розділяє порожнини фільтрованої та нефільтрованої олії. У наборі фільтрувальних елементів передбачений кульковий клапан, відрегульований на тиск спрацьовування 3-3,5 кгс/см2. У разі надмірного загрязнення фільтра клапан пропускає у систему нефільтровану оливу, запобігаючи руйнуванню фільтрувальних елементів.